Categorie: Nieuws

Recente OIS-buurtenquête:
90% wil ruimte op staat voor fietsers en voetgangers.

30% vergunninghouders wil vergunning kwijt als goed alternatief beschikbaar is.
Hemony: 30% gebruikt auto max. eens per week.

Bijna 60% positief over het verminderen van het aantal parkeerplaatsen. pic.twitter.com/w7IpcAgKdX

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) June 17, 2020

Lees meer in het rapport met enquêteresultaten.

Op 11 maart is het ambitiedocument "Programma Duurzaamheid Zuid 2019–2022" aan de Stadsdeelcommissie Zuid gepresenteerd.
Ons initiatief is opgenomen in dit programma. Dank voor de hands-up tijdens de bespreking, @VerhoevenAngelo!

(1/2) pic.twitter.com/oQHynZLDiX

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) March 28, 2020

Vandaag kregen we mooi nieuws van de gemeente. Het gaat de goede kant op met ED de Pijp en het autodeelproject! En dan dit artikel vandaag op AT5:
"Naar verwachting zijn de eerste eBuurthubs deze zomer gereed".https://t.co/QaBoTV8Gc7

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) February 12, 2020

De gemeenteraad neemt woensdag een besluit over de "Agenda Autoluw". Deze agenda schept o.a. de voorwaarden voor ons initiatief, als middel om het aantal auto's te verminderen. De motie van raadslid @jan_bert is hiermee afgehandeld.

Meer over de agenda: https://t.co/WJ8XJRLP3c pic.twitter.com/0FnJTk4jhi

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) January 18, 2020

Hoe graag zouden we in januari van start willen gaan. We hebben drie offertes van bedrijven die elektrische auto’s willen plaatsen (Diks, Buurauto en OnzeAuto). Cargoroo wil meedoen met bakfietsen.
Echter, nu blijkt de gemeente nog niet klaar:

• Het wachten is allereerst op de “Agenda Autoluw”, waarin het opheffen van parkeerplekken geregeld moet worden.
• Het wachten is op plannen voor de herinrichting Hemonybuurt, wegens de Van Woustraat die autovrij wordt. Daarom kunnen nog geen parkeerplekken voor onze deelauto’s gekozen worden.
• Het wachten is vervolgens op vergunningen, om deze plekken om te vormen naar deelautoplekken.
• Het wachten is daarna op aanbesteding voor installeren van laadpalen en aanleggen straatmeubilair.

We verwachten dat we hierdoor (op z’n vroegst) medio 2020 kunnen starten. Wordt vervolgd!

Dit zijn sfeerbeelden van het ontwerp voor de Frans Halsbuurt, aan de westzijde van De Pijp, waar parkeren vrijwel uit het straatbeeld is verdwenen. pic.twitter.com/cWpTiJAVuO

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) August 28, 2019

Wat een mooi artikel over de proefrijdag op de voorpagina van De Pijpkrant!

Kom met ons praten over autodelen, elektrische auto’s en bakfietsen. Over hoe ver we al zijn met de plannen. Wat we hebben gedaan met jullie tips en suggesties.
Over kosten, kinderzitjes en auto’s huren voor vakantie.
Ook een goede gelegenheid voor het kennismaken met buren, onder het genot van een hapje en een drankje!

De gemeente is er ook voor een toelichting.

Locatie is het kantoor van Cargoroo in de Govert Flinckstraat, nummers 309 en 311.

Bij succes gaan we de borrel twee-maandelijks herhalen, zodat we regelmatig onze voorgang kunnen delen.

Niks is nog zeker, maar vooruitlopen is leuk.
Dit is een idee van het Studentenatelier (impressie van de Van Ostadestraat met minder auto's).

Wat zouden jullie willen als er extra ruimte ontstaat in de Willibrordus- of Hemonybuurt? pic.twitter.com/K0Y0i6oWJu

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) May 26, 2019

Ons initiatief maakt ruimte.
Voor een mogelijk toekomstbeeld hebben we kunstenaars uit de buurt gevraagd een voorzet te doen.
Dit zou de Tweede Jan Steenstraat kunnen worden, als 20 auto's zijn ingeruild voor 2 deelauto's.

Uitwerking kan helemaal anders, dat is aan bewoners. pic.twitter.com/rLrjgPW4VX

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) May 24, 2019

We hebben kunstenaars uit de buurt gevraagd om een impressie te maken van een autoluwe buurt.
Dit is de Tweede Jan van der Heijdenstaat. pic.twitter.com/eEPhnzvuRz

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) May 23, 2019

Wat een animo. Wat een enthousiasme! Dank voor jullie belangstelling en wordt zeker vervolgd!

Notitieboekjes met logo voor iedereen die volgende week zondag een proefrit maakt.
Handig voor jullie suggesties voor het autodeelproject dat we gaan starten.

De eerste enquêteresultaten zijn binnen.
Dit zijn de antwoorden van de groep autobezitters uit de buurt, die (nog) geen auto deelt.
Bijna de helft van deze groep gebruikt de auto 1x per week of nog minder. pic.twitter.com/vCbWSUkoSe

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) May 5, 2019

Een klein deel van de autobezitters die nog niet delen, gebruikt de auto daarom voor woon/werk.
Meeste voorkomende gebruik is lange ritten buiten de stad, met name voor bezoek aan vrienden/familie.
Meest genoemde specificatie bij de optie "anders" is vakantie. pic.twitter.com/KjXwq5QDcS

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) May 5, 2019

Cargoroo, een start-up uit de Govert Flinckstraat, gaat samen met de gemeente deelbakfietsen inzetten om de autokilometers in de stad terug te dringen.

Zij hebben bakfietsen van het Amsterdamse merk Urban Arrow. Mogelijk worden deze bakfietsen onderdeel van ons initiatief om de buurt een aantrekkelijk alternatief te bieden voor een eigen auto.
Cargoroo is aanwezig op de proefrijdag op 19 mei voor een kennismaking en een proefrit.

Meer info op https://cargoroo.nl.

We zijn vandaag te vinden bij de natuurmarkt in het Sarphatipark, met de aankondiging van de elektrische-auto-probeerdag op 19 mei.https://t.co/oxZvedTlQf pic.twitter.com/C8CGppbLrg

— Elektrisch Deelrijden De Pijp (@EDdepijp) April 22, 2019

Op 19 mei willen we de buurt kennis laten maken met elektrische auto’s. En met ons.

Er staan diverse auto’s gereed voor een proefrit; een Nissan, BMW, Hyundai, Smart en een Volkswagen.

Ook hebben we kunstenaars uit de buurt gevraagd hoe een autoluwe buurt eruit zou kunnen zien. Er is koffie met wat lekkers en voor kinderen een parcours met kleine elektrische auto’s.

Graag tot dan!

Het percentage openbare ruimte is in de Oude Pijp slechts 47%. Daarmee valt onze buurt in de categorie met de minste ruimte van Amsterdam.

Deze openbare ruimte is verdeeld in 24% groen, 61% “verharding” en 15% water. Het verharde deel bestaat voornamelijk uit wegen. Echter, maar liefst 15% van de verharde openbare ruimte wordt gebruikt voor autoparkeren. Daarmee valt onze buurt in de categorie met de meeste ruimte voor autoparkeren.

Dat kan anders!

Bron: Amsterdamse Thermometer Openbare Ruimte (ATOR), maart 2019.